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Tecnica para curvar (Asfalto Turismo)

Tecnica de curveo (Asfalto Turismo)

Muchos me han preguntando cual es la mejor forma de tomar una curva con seguridad. Queda claro que la forma de ir mas rápido en una motocicleta es cuando vamos en linea recta porque es cuando hay un mayor porcentaje de la superficie de la llanta en el asfalto, pero que pasa cuando nos inclinamos para tomar una curva? cuales son los pasos a seguir?

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Uno de los punto mas importantes al tomar una curva, es donde enfocamos el centro de gravedad sobre la motocicleta, en cada ilustración podemos ver tres círculos respecto a la posición de la moto y la posición del piloto, uno de los secretos es que entre mas peso utilicemos en nuestro cuerpo hacia el lado donde tomaremos la curva, menos inclinación necesitara la motocicleta para tomar esta y por consecuencia habrá mas estabilidad ya que habrá un mayor porcentaje de la superficie del neumático sobre el pavimento. Esto causa un pequeño conflicto ya que crea una sensación de riesgo sobre el piloto, pero es todo lo contrario ya que aquí es donde se crea la fuerza centrípeta generando que exista mayor tracción sobre la motocicleta a la hora de colocar mayor peso sobre el lado al que estamos curveando y esto crea a su ves una mayor estabilidad. En la imagen anterior pareciera que es la forma mas segura para tomar una curva, pero en realidad es todo lo contrario, ya que necesitaras una mayor inclinación de la moto y estarás enfocando el centro de gravedad a lado contrario lo cual causara una inestabilidad en la motocicleta y es aquí cuando surge  esa senciacion que la moto no puede curvear y sientes que te sigues de largo por mas que intentes tomar la curva.

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En esta imagen de arriba también pareciera que es una forma correcta para tomar una curva, esta sin duda es una forma mas estable de hacerlo ya que estas enfocando el centro de gravedad de la motocicleta en el centro y como pueden ver hay mas porcentaje de la superficie del neumático sobre el pavimento y estas creando una mejor tracción y un mejor efecto de la fuerza centrípeta, sin embargo en curvas cerradas y rápidas aun no será suficiente para ir lo mas rápido y mas seguro, la próxima imagen mostrara la mejor posición para tomar una curva.

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En la imagen de arriba como pueden ver los en los círculos, como  estamos apoyando todo nuestro peso sobre el lado en el que estamos tomando la curva, aquí es cuando entra la sensación de peligro, pero es todo lo contrario, crea una mejor estabilidad mayor apoyo de la superficie de la llanta sobre el pavimento y a la vez creamos que la fuerza centrípeta desarrolle la mejor estabilidad sobre la moto, esto aun en superficies mojadas y resbalosas ya que debido a que hay un mayor porcentaje de la superficie del neumático esto generara mayor tracción y una mayor estabilidad.

Cuando tomamos una curva la aceleración en la moto debe de ser constante, la mejor forma de acelerar en una curva mantener la velocidad a la misma velocidad que comenzaste la curva, si necesitas bajar la velocidad debes de evitar dejar de acelerar o frenar bruscamente y evitar sobre todo el freno trasero dentro de la curva, eso lo debes de hacer progresivamente para evitar un ¨Slide¨o derrape de igual forma si requieres subir de velocidad al irte sintiendo seguro dentro de la curva debes de acelerar de una forma gradual mientras la moto comienza a levantarse y es aquí donde la moto te permite acelerar a fondo.

Sin duda esto se escucha fácil, pero a la hora de tratar de aplicarlo pero es todo lo contrario, es por esto que agarra tu moto y ponte a practicar y acuérdate que si aplicas la técnica, talento y practica esto te llevara a ser un mejor piloto con mayor facilidad. Siempre te costara trabajo aplicar las técnicas correctas, pero no debes dejar de insistir en ellas y practicarlas a fondo, ya que son cruciales para que tu manejo no se estanque y tu avance sea progresivo.

Rodrigo Rojí O´Hara

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https://riderplanet.live/2016/05/30/tecnica-de-curveo-asfalto-turismo/

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